WORLD SALES | CAR MODELS | MASERATI | FERRARI | SOURCES |
Vendite mondiali di automobili del Gruppo Fiat Chrysler |
|
Fiat Chrysler Automobiles worldwide sales |
Il Piano
Industriale varato da Marchionne prevedeva per il Gruppo FCA nel 2018 di
vendere circa 7 milioni di auto nel mondo. Tale ambizioso
obiettivo è stato però in seguito abbandonato. La società ha preferito
puntare sull'incremento dei margini, più che sull'incremento delle
immatricolazioni. Fonte: fiatspa.com |
The
Industrial Plan launched by Marchionne provided for the FCA Group in
2018 to sell about 7 million cars worldwide. However, this
ambitious goal was later abandoned. The company preferred to focus
on increasing margins rather than increasing registrations. Source: fiatspa.com |
EMEA Europe,
Middle East, Africa, |
|
NAFTA United States, Canada, Mexico |
LATAM Latin America |
APAC Asia, Pacific |
2018 |
Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
TOTAL |
|
1.182,3 0,0% |
1.336,7 2,2% |
1.160,4 2,0% |
3.679,4 1,4% |
||
WORLD SALES |
% on 2017 : |
EMEA |
|
|
|
|
|
NAFTA |
|
|
|
|
|
LATAM |
|
|
|
|
|
APAC |
|
|
|
|
|
MASERATI |
2017 |
Q1 | Q2 | Q3 | Q4 |
TOTAL |
|
1.182,7 1,8% |
1.308,4 2,2% |
1.137,4 2,0% |
1.112,1 5,0% |
4.740,6 0,7% |
|
WORLD SALES |
% on 2016 : |
EMEA |
|
|
|
|
|
NAFTA |
|
|
|
|
|
LATAM |
|
|
|
|
|
APAC |
|
|
|
|
|
MASERATI |
Il Gruppo FCA dal mese di luglio 2016 ha deciso di non rilasciare più
sul proprio sito i dati di vendita mensili nelle aree del mondo (Emea,
Nafta, Latam, Apac). E' però possibile stimare l'andamento delle vendite globali FCA consultando i dati riportati nei 17 mercati auto mondiali pubblicati su Carsitaly. |
FCA
Group from the month of July 2016 has decided to no longer release on
its website the monthly sales data in the areas of the world
(Emea, Nafta, Latam, Apac). But it is possible to estimate the trend of global sales FCA consulting the data contained in 17 world auto markets posted on Carsitaly. |
2016 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
331,5 | 364,1 | 458,9 | 424,0 | 437,1 | 432,2 | 2.448,3 | ||||||||
WORLD SALES |
% on 2015 : |
-2,4% | 5,7% | 3,7% | 3,7% | 2,8% | 3,7% | 3,0% |
|
77,6 | 87,9 | 119,0 | 98,5 | 107,7 | 109,5 | 600,5 | ||||||||
16,5 | 20,2 | 30,8 | 30,0 | 29,7 | 31,9 | 159,1 | |||||||||
EMEA Cars |
% on 2015 : |
10,2% | 17,8% | 10,2% | 10,2% | 21,9% | 11,3% | 13,8% | |||||||
EMEA LCVs |
% on 2015 : |
2,6% | 3,8% | -0,8% | 5,0% | 9,9% | 12,9% | 5,8% |
|
180,1 | 207,9 | 245,7 | 235,8 | 242,2 | 231,9 | 1.343,6 | ||||||||
NAFTA |
% on 2015 : |
6,2% | 10,1% | 7,4% | 5,8% | 0,8% | 5,8% | 5,8% |
|
37,5 | 32,2 | 39,1 | 37,4 | 37,3 | 37,6 | 221,1 | ||||||||
LATAM |
% on 2015 : |
-38,1% | -24,5% | -22,2% | -19,7% | -20,6% | -24,2% | 25,5% |
|
18,0 | 13,9 | 21,5 | 19,6 | 17,3 | 18,2 | 108,6 | ||||||||
APAC |
% on 2015 : |
-14,6% | -17,0% | 2,3% | 8,5% | -9,8% | 3,3% | 4,6% |
MASERATI |
1,8 | 2,0 | 2,8 | 2,7 | 2,9 | 3,1 | 15,4 | ||||||||
WORLD SALES |
% on 2015 : |
6,4% | 20,6% | -0,8% | 3,2% | -2,4% | 6,5% | 4,3% |
2015 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
339,7 | 344,4 | 442,4 | 408,9 | 425,2 | 416,7 | 392,5 | 368,4 | 403,6 | 391,5 | 366,8 | 436,1 | 4.743,8 | ||
WORLD SALES |
% on 2014 : |
0,9% | -2,3% | 2,1% | -0,8% | -1,9% | 3,6% | -0,1% | -3,8% | 1,5% | 1,0% | -2,4% | 1,6% | 0,2% |
|
70,4 | 74,6 | 108,0 | 89,4 | 88,3 | 98,4 | 84,6 | 48,2 | 88,9 | 78,7 | 77,8 | 81,1 | 987,6 | ||
16,0 | 19,4 | 31,0 | 28,6 | 27,0 | 28,2 | 24,3 | 16,6 | 23,1 | 22,2 | 22,9 | 32,5 | 293,9 | |||
EMEA Cars |
% on 2014 : |
4,2% | 11,5% | 15,4% | 12,6% | 7,0% | 15,6% | 14,1% | 8,6% | 10,9% | 6,1% | 13,9% | 14,4% | 11,4% | |
EMEA LCVs |
% on 2014 : |
1,9% | 5,3% | 24,2% | 12,6% | 14,0% | 20,1% | 4,4% | 5,1% | 8,2% | 5,5% | 7,2% | 5,7% | 10,9% |
|
169,6 | 188,8 | 228,7 | 222,8 | 240,2 | 219,3 | 214,4 | 235,7 | 224,0 | 225,1 | 205,4 | 249,6 | 2.623,7 | ||
NAFTA |
% on 2014 : |
12,1% | 5,4% | 1,7% | 5,3% | 3,6% | 7,6% | 6,2% | 1,8% | 12,7% | 13,0% | 2,9% | 11,4% | 6,8% |
|
60,5 | 42,7 | 50,2 | 46,6 | 46,9 | 49,6 | 51,9 | 49,5 | 47,7 | 44,1 | 44,3 | 50,1 | 584,4 | ||
LATAM |
% on 2014 : |
-24,7% | -37,8% | -22,4% | -34,9% | -29,7% | -21,4% | -28,1% | -26,6% | -30,8% | -35,2% | -28,8% | -32,4% | 29,6% |
|
21,0 | 16,8 | 21,0 | 18,1 | 19,1 | 17,6 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18,0 | 13,0 | 18,9 | 215,0 | ||
APAC |
% on 2014 : |
7,2% | 1,1% | -3,3% | -17,1% | -17,6% | -24,5% | -23,2% | -26,5% | -32,8% | -16,3% | -36,9% | -26,2% | 16,3% |
FERRARI |
2,2 | 2,1 | 3,5 | 3,4 | 3,7 | 3,6 | 3,5 | 3,2 | 3,3 | 3,4 | 3,4 | 3,9 | 39,2 | ||
WORLD SALES |
% on 2014 : |
-9,2% | -13,8% | 1,3% | 0,7% | 2,1% | 3,9% | -0,3% | 0,3% | -14,2% | -0,5% | 3,3% | -2,7% | 2,1% |
2014 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
336,7 | 352,6 | 433,2 | 412,4 | 433,4 | 402,5 | 392,9 | 383,0 | 397,6 | 387,5 | 375,7 | 429,4 | 4.736,2 | ||
WORLD SALES |
% on 2013 : |
1,9% | 11,1% | 6,3% | 4,6% | 4,1% | 2,5% | 6,9% | 7,6% | 9,4% | 9,9% | 7,2% | 13,6% | 7,1% |
|
67,4 | 66,8 | 93,6 | 78,9 | 82,2 | 85,0 | 74,1 | 44,4 | 80,2 | 74,2 | 68,3 | 70,9 | 886,2 | ||
15,6 | 18,4 | 24,9 | 25,2 | 23,7 | 23,6 | 23,3 | 15,8 | 21,3 | 21,0 | 21,4 | 30,7 | 265,1 | |||
EMEA Cars |
% on 2013 : |
-1,5% | 4,0% | 1,5% | -0,9% | -6,0% | 3,0% | 0,8% | -6,0% | 5,1% | 4,9% | 1,3% | 8,4% | 1,3% | |
EMEA LCVs |
% on 2013 : |
-2,6% | 7,6% | 1,3% | -1,7% | -4,3% | -1,1% | 9,5% | 11,9% | 10,6% | 12,1% | 10,0% | 22,5% | 6,0% |
|
151,4 | 179,2 | 224,8 | 211,6 | 231,9 | 203,9 | 201,8 | 231,4 | 198,7 | 199,2 | 199,7 | 224,1 | 2.457,7 | ||
NAFTA |
% on 2013 : |
6,4% | 10,1% | 10,9% | 11,7% | 14,2% | 7,2% | 16,9% | 19,2% | 17,6% | 20,7% | 17,0% | 20,6% | 14,4% |
|
80,3 | 68,7 | 64,7 | 71,6 | 68,6 | 63,2 | 72,2 | 67,5 | 68,9 | 68,0 | 62,3 | 74,2 | 830,2 | ||
LATAM |
% on 2013 : |
-9,6% | 12,9% | -10,1% | -15,5% | -18,1% | -18,8% | -11,9% | -18,3% | -11,2% | -10,8% | -12,1% | -1,2% | 11,0% |
|
19,6 | 17,0 | 21,7 | 21,8 | 23,4 | 23,3 | 18,0 | 20,7 | 24,7 | 21,6 | 20,7 | 25,5 | 256,9 | ||
APAC |
% on 2013 : |
52,0% | 60,5% | 49,9% | 57,6% | 48,0% | 46,2% | 20,9% | 24,6% | 26,1% | 24,8% | 18,3% | 9,0% | 28,8% |
FERRARI |
2,4 | 2,5 | 3,5 | 3,3 | 3,6 | 3,5 | 3,5 | 3,2 | 3,8 | 3,5 | 3,3 | 4,0 | 40,1 | ||
WORLD SALES |
% on 2013 : |
148,2% | 158,2% | 170,7% | 174,6% | 188,8% | 173,6% | 123,4% | 255,6% | 131,3% | 53,2% | 27,5% | 51,0% | 115,3% |
2013 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
330,4 | 317,3 | 407,6 | 394,2 | 416,4 | 391,6 | 367,5 | 356,1 | 363,5 | 352,5 | 350,6 | 377,9 | 4.423,8 | ||
WORLD SALES |
% on 2012 : |
12,9% | -2,2% | 1,0% | 10,8% | 8,0% | 0,4% | 2,7% | -1,1% | 1,5% | 1,6% | 4,9% | 3,8% | 3,5% |
|
69,2 | 64,8 | 92,2 | 79,6 | 87,5 | 82,5 | 73,4 | 47,1 | 76,3 | 70,6 | 67,1 | 65,2 | 875,0 | ||
15,9 | 17,1 | 24,8 | 25,4 | 24,9 | 23,9 | 21,3 | 14,1 | 19,3 | 18,7 | 19,5 | 25,2 | 250,0 | |||
EMEA Cars |
% on 2012 : |
-8,9% | -12,9% | 0,9% | -6,6% | -6,6% | -9,3% | 0,9% | -1,1% | -2,9% | -4,4% | -2,4% | 0,9% | 4,6% | |
EMEA LCVs |
% on 2012 : |
4,0% | -0,9% | -2,7% | 6,3% | -2,7% | -5,3% | -2,7% | -9,3% | -9,1% | -4,9% | -7,3% | 0,9% | 2,6% |
|
142,3 | 162,8 | 202,7 | 189,4 | 203,1 | 190,2 | 172,7 | 194,2 | 169,0 | 165,1 | 170,6 | 185,8 | 2.147,7 | ||
NAFTA |
% on 2012 : |
14,3% | 3,8% | 4,5% | 10,2% | 10,5% | 7,9% | 9,3% | 9,8% | 0,0% | 9,1% | 14,2% | 5,0% | 8,0% |
|
88,9 | 61,0 | 72,1 | 84,8 | 83,8 | 77,8 | 82,1 | 82,5 | 77,6 | 76,4 | 70,8 | 75,1 | 933,1 | ||
LATAM |
% on 2012 : |
27,6% | -7,7% | -11,1% | 29,5% | 15,2% | -10,3% | -13,9% | -25,4% | 0,0% | -16,0% | -13,6% | -10,4% | 5,0% |
|
13,1 | 10,6 | 14,5 | 13,8 | 15,8 | 15,9 | 16,4 | 17,3 | 19,6 | 19,4 | 20,0 | 23,9 | 199,5 | ||
APAC |
% on 2012 : |
83,8% | 21,7% | 38,9% | 68,9% | 88,8% | 66,9% | 97,2% | 95,9% | 83,6% | 82,5% | 65,1% | 89,1% | 72,8% |
FERRARI |
1,0 | 1,0 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,3 | 1,6 | 0,9 | 1,7 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 18,6 | ||
WORLD SALES |
% on 2012 : |
6,6% | 0,6% | 0,8% | 1,8% | -1,2% | 7,0% | 15,4% | 24,2% | 42,4% | 74,7% | 112,2% | 133,4% | 35,5% |
2012 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
292,6 | 324,0 | 403,7 | 355,8 | 385,5 | 390,0 | 357,8 | 360,2 | 358,2 | 347,0 | 334,2 | 364,1 | 4.273,9 | ||
WORLD SALES |
% on 2011 : |
9,6% | 6,8% | 4,6% | 1,5% | 4,2% | 3,1% | 5,1% | 13,5% | 1,7% | 9,6% | 4,8% | 1,9% | 5,3% |
|
75,3 | 74,4 | 91,4 | 85,2 | 93,7 | 91,0 | 72,8 | 47,6 | 78,4 | 73,8 | 68,6 | 64,6 | 917,2 | ||
15,2 | 16,9 | 25,5 | 23,9 | 25,6 | 25,3 | 21,9 | 15,5 | 21,3 | 19,5 | 20,9 | 24,9 | 256,6 | |||
EMEA Cars |
% on 2011 : |
-14,0% | -13,6% | -23,2% | -11,0% | -11,3% | -16,1% | -13,8% | -11,9% | -13,9% | -4,6% | -10,2% | -16,3% | 13,7% | |
EMEA LCVs |
% on 2011 : |
-23,8% | -23,9% | -21,8% | -16,1% | -18,3% | -14,8% | -14,1% | -8,6% | -3,6% | -11,6% | -7,2% | -13,5% | 15,3% |
|
124,5 | 156,8 | 193,9 | 171,8 | 183,8 | 176,3 | 158,0 | 176,9 | 169,0 | 151,4 | 149,4 | 177,0 | 1.988,8 | ||
NAFTA |
% on 2011 : |
38,4% | 33,8% | 29,0% | 16,4% | 26,1% | 17,1% | 11,3% | 13,7% | 10,4% | 9,6% | 13,6% | 8,5% | 18,0% |
|
69,5 | 66,1 | 81,1 | 65,5 | 72,7 | 86,7 | 95,4 | 110,6 | 77,6 | 90,9 | 82,0 | 83,8 | 982,1 | ||
LATAM |
% on 2011 : |
11,7% | -6,2% | 8,0% | -7,8% | -7,7% | 7,8% | 19,0% | 34,7% | 3,4% | 29,5% | 3,9% | 6,5% | 8,9% |
|
7,2 | 8,8 | 10,5 | 8,2 | 8,4 | 9,5 | 8,3 | 8,9 | 10,7 | 10,1 | 12,1 | 12,7 | 115,5 | ||
APAC |
% on 2011 : |
7,1% | 41,0% | 33,1% | 21,9% | 22,0% | 26,4% | 12,7% | 13,0% | 9,8% | 33,5% | 52,4% | 58,6% | 27,7% |
FERRARI |
0,9 | 1,0 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,2 | 1,4 | 0,7 | 1,2 | 1,3 | 1,2 | 1,1 | 13,7 | ||
WORLD SALES |
% on 2011 : |
12,0% | 2,2% | 16,3% | -0,6% | 1,4% | 3,6% | 13,5% | -11,4% | -8,0% | 12,1% | -4,4% | 6,1% | 4,1% |
2011 |
JAN | FEB | MAR | APR | MAY | JUN | JUL | AUG | SEP | OCT | NOV | DEC |
TOTAL |
|
266,9 | 303,3 | 386,1 | 350,7 | 369,8 | 378,2 | 340,4 | 317,4 | 352,2 | 316,6 | 318,8 | 357,3 | 4.056,9 | ||
WORLD SALES |
|
|
87,6 | 86,1 | 119,0 | 95,7 | 105,6 | 108,5 | 84,5 | 54,1 | 91,0 | 77,4 | 76,4 | 77,2 | 1.063,0 | ||
19,9 | 22,4 | 32,6 | 28,5 | 31,4 | 30,0 | 25,2 | 16,9 | 22,1 | 22,1 | 22,5 | 29,2 | 302,8 | |||
EMEA Cars |
|
||||||||||||||
EMEA LCVs |
|
90,0 | 117,1 | 150,3 | 147,6 | 145,8 | 150,6 | 141,9 | 155,6 | 153,1 | 138,1 | 131,6 | 163,1 | 1.684,8 | ||
NAFTA |
|
|
62,2 | 70,4 | 75,1 | 71,0 | 78,8 | 80,4 | 80,2 | 82,1 | 75,0 | 70,2 | 79,0 | 78,7 | 902,8 | ||
LATAM |
|
|
6,4 | 6,3 | 8,0 | 6,7 | 6,9 | 7,6 | 7,4 | 7,9 | 9,7 | 7,6 | 8,0 | 8,0 | 90,4 | ||
APAC |
|
FERRARI |
0,8 | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,1 | 1,2 | 0,8 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,1 | 13,2 | ||
WORLD SALES |
|